GE Aerospace CEO’su, Havayollarının Fiyat Eleştirilerine Karşı Çıktı

GE Aerospace (GE) CEO’su Larry Culp, havayollarının jet motoru sektörüne yönelttiği “aşırı fiyatlama gücü” eleştirilerine karşı çıkarak, fiyatların uzun vadeli teknoloji yatırımları ve hizmet değerini yansıttığını söyledi. Açıklamalarda bulunan Culp, motor üreticilerinin onlarca yıla yayılan servis ömrü boyunca önemli riskler ve maliyetler üstlendiğini vurguladı. ✈️

Havayolları, tedarik zinciri aksaklıkları, motor bakım merkezlerinde uzayan bekleme süreleri ve yedek motor kıtlığı nedeniyle üreticilerin fiyat artırma alanı bulduğunu savunuyor. IATA da bu durumu, uçakların yerde kalmasına ve bakım kuyruklarının büyümesine yol açan temel sorunlardan biri olarak öne çıkarıyor. ⚙️

Tedarik zincirindeki baskı:

• Yeni nesil motorlarda bakım dönüş süreleri, pandemi öncesine göre yaklaşık %150 daha uzun

• Geciken uçak teslimatları nedeniyle havayolları eski filoları daha uzun süre kullanıyor

• Yedek parça ve servis talebi hızla artıyor

GE Aerospace, ticari motor gelirlerinin %70’ten fazlasını parça ve servislerden elde ediyor. Bu yapı, mevcut koşullarda şirketin yüksek marjlı satışlarını desteklerken, Culp talepte bir yavaşlama sinyali görmediğini belirtiyor. 📊

Finansal görünüm ve piyasa etkisi:

• Şirket, güçlü bakım talebine dayanarak 2026 kâr tahminini analist beklentilerinin üzerine çıkardı

• GE hisseleri son 12 ayda yaklaşık %70 yükseldi

• Artan bakım önceliği, yeni motor üretimiyle birlikte gelir görünümünü destekliyor

GE, havayollarının maliyet baskısını hafifletmek amacıyla LEAP motor ailesinde dayanıklılık iyileştirmelerini hızlandırıyor. Airbus A320neo’larda kullanılan LEAP-1A için onaylanan güncellemelerin ardından, Boeing 737 MAX’te kullanılan LEAP-1B için de benzer geliştirmeler planlanıyor. 🔧

Fiyatlama ve enflasyon cephesinde ise Culp, tarifeler ve emtia enflasyonunun denklemde yalnızca bir unsur olduğunu belirterek, şirketin verimlilik artışı ve yeniden tasarım yoluyla maliyet geçişlerini sınırlamaya çalıştığını ifade etti.